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Esportes
O início de tudo
por André Sender
Foram as motos que começaram a disputa do maior rali da América Latina
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Motos têm que estar preparadas para comer poeira |
Na classe Production, são utilizadas motocicletas de trail, específicas para o tipo de terreno que os competidores encontram no rali, com motorização, dois e quatro tempos, seguindo as normas FIM (Federação Internacional de Motociclismo). Estas são as especificações para a Production até 450 cilindradas. Para a Productio aberta, os competidores podem usar motos trail produzidas no Brasil com potência de até 700cc.
Essa divisão em duas categorias distintas de acordo com o número de cilindradas das motos serve basicamente para todas as outras categorias de motocicleta disputadas no Rally dos Sertões. Na classe Sport, por exemplo, são permitidas motocicletas de enduro e rali, com motorização dois tempos e 380 cilindradas de potência máxima. Se o piloto for competir na categoria Sport aberta, ele pode optar por um veículo com motorização quatro tempos e com até 700 cilindradas de potência.
A categoria Extreme é a que abarca a maior variedade de motos. São permitidas as de enduro, cross, rali e até protótipos, desde que assim como as outras com motorização a partir de 250 até 400 cilindradas para a categoria 450cc. Quem for competir na Extreme aberta pode usar motos com potência acima de 450 cilindradas, desde que ela não ultrapasse o limite de 1300 cilindradas.
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E beber muita água também |
Todas essas categorias seguem os padrões da FIM, já que o Rally dos Sertões conta pontos para a Copa do Mundo de Rally. Já a classe Brasil, é exclusiva do Sertões. Nela motos de trail e enduro produzidas no Brasil, com motores de dois e quatro tempos, são permitidas. As motos deverão ter o conjunto do motor, carburador e chassis de um mesmo modelo.
Nessa categoria, apenas um motor, que será lacrado na vistoria técnica, poderá ser usado nos mais de 11 mil quilômetros de prova. Aqui também prevalece a divisão entre cilindradas. Há quem compita com motos que têm até 450 cilindradas de potência, assim como quem pilote motos com potência superior.
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1 COMENTÁRIO
gilvandro do n. brito
sou do norte do brasil,mas preciso do pará,estou no japao e achei show a matéria,gostaria de poder ver de perto curto muinto motos,espero poder ver outras noticias do rally dos sertoes, desde domo arigato gozaimachita.
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